久々のセローネタ
セロー狂です
今回は。。。
コチラ！ ハイカム（スポーツカム）奥のほうね
去年くらいにひっそりと販売されてたからノーマークだったｗ
それにしてもセローが販売終了になってからしばらくして何故販売を。。。
カム奥のこのベアリングの良い外し方知りませんかー？
外せないので今回はこのまま組んでもらいしたｗ
あとコチラ！ケイヒンのPWK28M2キャブレター
PWKタイプのキャブレターはいろんなとこから出てるけど
ケイヒン製のM２ Mはメッキ？のM
スロットルボディがメッキ仕様
ちなみにキットに付属しているインシュレーターは純正品
どうやらこのスペーサーをシリンダーとの間にかませてキャブの位置を純正の位置に持っていくようだ
ちなみにシリンダーに取り付ける際のガスケット類は無い
ガスケット会ったほうがいいよね！ってことで製作してノーマルエアクリーナーともぴったんこで装着（あたりまえだが）
レース専用部品はアガるよねー！
ごらんのとおりピッタリくっつきます
ワイヤー類もタンクにあたるかなーと思ったけど
まあ大丈夫でしょ！
コチラのキットはよくできてると思うけど
スペーサー作れる人はもう少し安く済むね
ハイカム化したのでバルタイも合わせたい
でもセローのバルブタイミングはノーマルで３度くらいズレてるらしく
だからと言ってこのタイプのプーリーじゃ調整はできないので丁度いいあたりを狙ってキー穴をあけることに。。。
結果、硬くて穴あきませんでした。。。次回に持ち越します
ダンロップAT81からIRCのVEシリーズへ
とてもセローらしさを失いｗ
パワフルなマシンに仕上がりました！
土の上でどうなるか試したいとこですねｗ
肝心なキャブはちょっとしか見えないけどねｗ
